מגמת התפתחות עתידית וסיכוי של אלומיניום הידרוקסיד

1. פיתוח חומר מעכב בעירה מורכב על בסיס ATH
השילוב שלאלומיניום הידרוקסידומגנזיום הידרוקסיד בטווח רחב למדי של פרופורציות יכולים לשפר את עיכוב הלהבה שלו. הסיבה לכך היא שטווח הטמפרטורות האנדותרמי של אידוי מים גדל, והתחמוצות השיוריות ממלאות גם תפקיד חשוב בהשפעה הסינרגטית. יש גם עפרות מגנזיט עשירות בסין, כך שלפיתוח העתידי של מעכבי בעירה מרוכבים מאלומיניום-מגנזיום יש עתיד רחב מאוד.

2. לפתח טיפולי שטח יעילים
כאשר נעשה שימוש ב-ATH לבד, כמות התוספת חייבת להיות יותר מ-60 אחוז כדי לקבל אפקט מעכב בעירה טוב. אבל קיבולת מילוי גבוהה תשפיע על התכונות העיבוד והאופטיות של מוצרי פלסטיק. זה יקדם מאוד את היישום של ATH אם ניתן יהיה לפתח חומר צימוד יעיל וזול שלא ישפיע על תכונות העיבוד והאופטיות של המוצר גם כאשר כמות ה-ATH גבוהה מאוד. לכן, פיתוח של סוכני צימוד יעילים לשיפור התאימות של ATH ופולימר הוא אחד מכיווני המחקר הנוכחיים.

3. לפתח סינרגיסטים יעילים ביותר
נעשו כמה מאמצים להפחית את מינון ה-ATH, כמו פיתוח תרכובות שאינן טובות מאוד בפני עצמן כמעכבי בעירה, אך בעלות סינרגיות טובות ל-ATH. בעתיד, פיתוח סינרגיסטים יעילים יותר, הפחתת כמות ATH והפחתת עלות מעכב הבעירה הם נקודות המפתח של פיתוח טכנולוגיית מעכב בעירה נטולת הלוגן ושיפור ביצועי מעכב הבעירה.

4. כוונון עדין של חלקיקי ATH
גודל חלקיקי ATH משפיע ישירות על מעכב הבעירה והמילוי של ATH. הגדלת שטח הפנים של חלקיקי ATH מגבירה את לחץ אדי המים על פני השטח, דבר המסייע לשיפור מעכב בעירה. עם הפיתוח של טכנולוגיית אריזה מודרנית, חלקיקים קשיחים אנאורגניים עדינים יכולים להקשיח ולחזק חומרים פולימריים. לכן, חלקיקי ה-ATH הסופר-עדינים יכולים לא רק לשפר את עיכוב הבעירה של המערכת, אלא גם לפתור את הבעיה שהיא משפיעה על התכונות המכניות.

5. טיהור גבוה של מוצרי ATH
טיהור גבוה מתייחס להסרה נוספת של זיהומים באלומיניום הידרוקסיד, כך שהטומאה בו נמוכה מ-0.2 אחוזים. הטוהר של מוצרים מעכבי בעירה אלומיניום הידרוקסיד עדין משפיע ישירות על הביצועים שלו. נוכחותם של זיהומים (במיוחד תחמוצת ברזל ותחמוצת נתרן) תפחית את הבידוד והיציבות התרמית של חומרים פולימריים במורד הזרם. לכן, שיפור מתמיד של טוהר מעכב בעירה אלומיניום הידרוקסיד הוא אחד מכיווני הפיתוח החשובים של התעשייה.